当然，河南如果这些都没问题，上市当然好了。

现代人常常抱怨市场格局阶级固化，郑州留给普通人的机会没有了，但其实并不然。据商业顾问刘润在演讲中引述了一组数据：首条上线2010年，首条上线一个卖家在线上的平均获客成本，大约是37.2元，到2019年成了486.7元，市场获客成本在10年涨了10多倍。

原本仅一天的年中购物节，燃料今年足足开展了30天。满足于在湖里扑腾，电池就永远不会看见大海的容量。对于行业龙头而言，公交在现金流充裕的情况下，此时正是进一步巩固市场地位的良机。

抖音和快手也加入了这场电商大促之战，线路即便一向低调的视频号也首次入局，打通了公私域流量来推动电商直播。他们不得不把目光纷纷转向了线下，河南无论是何种消费品，流量仅仅是一种手段，其本质终究是抢占更高的渠道渗透率和心智渗透率。

郑州各家不得不开始寻找更具性价比的破局方式。

一方面大品牌有着很强的创新意识，首条上线不断创新推出新品，但事实证明也未必都能成功。不过百度的布局仍主要集中在设备的语音控制领域，燃料对其它子系统的协同具有一定局限性。

华为的生态伙伴可基于云到端的整套智能家居解决方案，电池快速构建智能硬件，电池缩短产品上市周期，还可以与HiLink生态圈内的硬件互联互通，提升用户体验。海尔智能家居操作系统，公交在自家的产品硬件上能做到较好的协同，让海尔产品更具市场竞争力，但在跨品牌的协同上做的并不理想。

然而，线路与市场上统计颇高的智能家居设备出货量和用户对智能便捷生活的美好期盼相比，消费者的购买意愿似乎并没数据体现的那么火爆。在真实的智能家居场景，河南消费者往往需要不同品牌的手机、电视、灯具、音箱、安防等设备实现物联，没有用户喜欢在不同的操作系统之间频繁切换。